Маршал Победы. Освободительный поход «попаданца»

Нагрузка – 15 десантников, или 10 носилок, или 2 тонны груза в кабине или на подвеске.

– «В-200» – базовая модификация (транспортно-пассажирский)

Одновинтовая схема с рулевым винтом и закрытой кабиной. Цельнометаллическая конструкция с двигателями 2х ПМЗ-300 (Y14, 41,2 л, 1550/1700 л.

с., 868 кг) во внешних мотогондолах суммарной мощностью 3100/3400 л.с. Взлетная масса – 15 тонн. Нагрузка – 36 десантников, или 24 носилок, или 4,5 тонны груза в кабине или на подвеске.

– «В-300» – базовая модификация (транспортно-пассажирский)

В 1937 году Левков проводит испытания своего катера на воздушной подушке.

Сразу после этого проект поддержал М.Н. Тухачевский.

Итогом долгих войн Михаила Николаевича по продвижению данного проекта стала закладка большой серии катеров «ВТ-1» в начале 1940 года.

Водоизмещение – 25 тонн. Силовая установка состоит из двух двигателей ММЗ-100М, которые обеспечивают скорость атаки в 55–60 узлов при 3-балльном волнении при общей мореходности в 5 баллов. Вооружение состояло из двух однотрубных торпедных аппаратов и двух крупнокалиберных пулеметов с легким щитовым прикрытием.

Особенно актуальны эти торпедные катера стали после успеха Хельсинкской десантной операции, в которой их предшественники совершенно обычного вида смогли очень хорошо себя зарекомендовать.