Артур как раз заканчивал академию, когда моя жизнь свернула в черную дыру. Мы с ним дружили, так как ходили на дополнительные занятия верданского языка. К сожалению, после встречи с Петром дружбу с ним, как и с другими моими приятелями по академии пришлось прервать.
Мы посидели в ресторане, вспомнили учебу, я не стала рассказывать подробности того, почему я так и не доучилась. Если Артур и удивился, то вопросов мне не задавал.
— Как удачно ты мне встретилась — радостно сообщил он мне — на наш паром Вердан-Янт как раз требуется стюард. Могу порекомендовать тебя и записать на собеседование к начальнику межпланетной станции, полковнику Неблину.
"Я кивнула. Во время учебы я изучала оба языка факультативно, по совету отца. На общепланетарном говорила неплохо, правда, нужна была практика. Да и верданский нужно было также освежить.
Я решила, что, наверное, это судьба и не стала отказываться от этого предложения.
Так и началась новая страница моей жизни.
Глава 4: Работа на пароме Вердан-Янт
Кристина Давыдова (Ветрова)
Межпланетарный пассажирский паром Вердан-Янт был компактным, двухпалубным. Маршрут в одну сторону занимал четыре земных дня.
Мой начальник, полковник Виктор Неблин, понравился мне сразу. Немолодой, прожжённый вояка, который совершенно не стесняется говорить то, что думает.
— Я запросил твое дело в академии, девочка — сразу, с порога, сказал он мне — одна из лучших на курсе, а учебу не закончила. Что, жизнь умеет ударить побольнее?
Я только кивнула и промолчала.
Проверив мои знания общепланетарного и верданского, полковник сразу предложил мне работу.
Стюарды были средним звеном каждой команды межпланетарного парома, находясь в его иерархии между старшими членами экипажа — капитаном, его помощником, навигационным инженером, и низшими специалистами — механиками и техниками. Наш борт был технически максимально продвинутым, все функции обслуживающего персонала выполняли андроиды-помощники и роботы.
Наша функция сводилась именно к общению с пассажирами, а также контролю роботов — дать задачу, решить проблему. Стюардов на пароме было четыре, по два на каждую палубу. Мы с моим напарником работали сутки через сутки.
Работа была физически и морально непростой. Особенно, когда попадались капризные пассажиры. Благо вип-кают на пароме не было, только одноместные-двухместные-трехместные или общие.
