Поэтому я искренне не понимала, зачем должна наблюдать за тем, как удача проплывает мимо.
— Молчать, когда я с тобой разговариваю, — окончательно взбесился Люк.
А я что делаю? И вообще, можно подумать, между его воплями хоть кому-нибудь можно вставить свои пять кредитов.
— Вечером на построении, я сказал. И отчет чтобы лежал у меня на столе уже сегодня. Пшли вон.
Мы с Полом понимающе переглянулись и, сделав вид, что очень расстроились, пошагали на дежурство.
— Ты куда? — поинтересовался Джонс, когда я вместо того, чтобы свернуть к стоянке склиперов, двинулась к своему флайкорту.
— Дежурить сегодня мы будем на этом, — кивнула на него я.
Снятая брелоком блокировка услужливо подняла вверх дверь летательного аппарата, и Пол очень «живописно» выругался.
— Ривз, у кого ты его сперла?
Ну вот, почему обо мне сразу нужно думать в таком ключе? Ну да, я не могу себе такой купить. Но это не значит, что мне его не могут подарить или, в крайнем случае, дать покататься.
— Отец дал полетать, — сказала почти правду я. Дорогие подарки родителей я никогда не афишировала перед сотрудниками, не желая быть предметом зависти, злословия и выделяться на их фоне. А говорить напарнику о том, что мне сегодня стукнул тридцатник, не хотелось. Да и вообще не хотелось вспоминать об этом событии. Что за радость каждый раз напоминать человеку, что сегодня он постарел еще на один год?"
"— Крутая штуковина, — глаза Пола засияли, как огни наводки, и лицо приобрело глуповатое выражение. Еще немного, и парень станет пускать на флайкорт слюни.
Я его вполне понимала. Академическая специальность Джонса значилась как штурман-пилот. И управлять Пол мог любыми наземными и воздушными видами транспорта. Но в нашем подразделении были только склиперы и флайеры, а на них особо не разгуляешься.
О плэйтшипах* я даже говорить не хочу. Их на всех не хватало. Начальство над ними тряслось, как над златом, а потому управление ими доверяли только проверенным и постоянно работающим на них бригадах.
Ну да, мы те самые сапожники без сапог. Это легионерам за успешно выполненные операции заказчики платят сумасшедшие деньги, на которые они закупают себе дорогущее оборудование для работы и новые звездолеты, а нам приходится довольствоваться скромным межгалактическим бюджетом, в котором на космические рейдеры денег почему-то все время не хватает.
Можете себе представить восторг нашего начальства, когда бывшая дрейкерша Агни Паркер, а теперь владелица концерна «Спаркс Гэлакси», занимающейся производством стрэйнджеров, решила облагодетельствовать СМК и подарить нам несколько десятков звездолетов.
По вселенским масштабам это, конечно, мелочь. И дай Бог, чтобы на Юккаре оставили хотя бы парочку.
