Так что покрутился недолго и пошёл на посадку. Два раза над головами прошёл, и ничего. Ну что за тупые, столпились прямо на взлётной полосе и не расходятся, так что, развернувшись, я полетел к стоянке вертолёта. Если сами не дают сесть, чтобы продемонстрировать технику, это не мои проблемы. После посадки встревоженный сержант подбежал ко мне. Я как раз остановил самолёт. Садился на поле, так что потрясло изрядно, а остановил машину там же, где она меня и ожидала. Ну и двигатель заглушил. Кстати, у моего мотоцикла крутился лепрекон, а чуть в стороне стояла его коляска.

Похоже, подкупил солдат, чтобы допустили к моему байку. Работал над ним амулетом, явно снимая с моей машины все данные, однако, когда я садился, отошёл в сторону, делая вид, что его тут особо ничего не заинтересовало, ну кроме самой посадки самолёта. Интересно, а как тут защищаются авторские права? Как на Оклайне? Кто успел, того и тапочки?

– Что случилось? – первым делом спросил сержант. – Не получилось?

– Сесть не получилось. Сам видел, какой разбег у самолёта, места для посадки нужно столько же. Я вашему министру ясно сказал, для машины нужна посадочная полоса, нет, столпились и стоят.

Как я садиться должен был? На людей? Там холмы и овраги, самое неподходящее место для аэродрома выбрали. Видимо, маги только в одном месте расчистили ровную как стол взлётную полосу, так все на ней собрались. Как будто специально.

– Так надо было показать…

– А я такой дурак не показывал, да? Да я два раза заходы на посадку делал, толпятся и смотрят на это, уроды. Ладно, это теперь проблемы вашего министра, как самолёт туда перегнать, хоть лошадьми на буксире.

Ты видел, как это делается, покажешь. А я пока вертолёт отгоню, благо ему-то много места не нужно. Да, и байк я забираю.

– Хорошо.

Оставив самолёт и отключив в нём все системы и прикрыв подачу топлива, я недобро покосился в сторону лепрекона, прошёл к оврагу и спустился в него. Тут я запустил движок вертолёта, и когда тот разогрелся – эх, надо было раньше запустить, ничего бы с ним не стало, но кто же знал, что я так быстро вернусь? – поднял машину в воздух, перегнал её наверх и посадил у мотоцикла. Тут быстро накинул заранее подготовленные ремни и прицепил байк на тросе к крюку на вертолёте.

Я уже поднимался, когда заметил, что с полусотни всадников во весь опор мчатся к нам. Значит, рассмотрели, где я спускался, и определили, в каком месте сел.

Байк оказался тяжеловат, но грузоподъёмности вертолета хватило бы на два байка, так что я отправился к месту передачи техники. Кстати, с десяток всадников рванули за мной следом, среди них я и министра рассмотрел, пролетел над ними на высоте семидесяти метров.