Без всяких вывертов или демонстраций полёта я приблизился к волновавшейся толпе зрителей, в этот раз вся взлётная полоса была пуста, и, аккуратно положив байк на бок, сел рядом, длины троса хватило.
Пока я всё отстёгивал и убирал в салон вертолёта, меня окружила целая толпа любопытствующих, ее едва сдерживали солдаты. Лопасти винта уже остановились, байк я поставил на подножку и повесил шлем на руль, когда в толпе образовался коридор, и в мою сторону направилось с полусотни чиновников и военных довольно высоких рангов и званий. Больше половины являлись магами. Туда же, подскакав на взмыленной лошади, влился и министр с парой своих помощников.
– Молодой человек, почему вы не приземлили первую самолетучую машину?"
"– А куда? – развёл я руками. – Разбег при посадке у машины сто пятьдесят метров, мне на головы людей садиться нужно было? При подписании документов по передаче техники было ясно указано, что принимающая сторона обязана предоставить правильно подготовленную посадочную полосу, не имеющую помех. Если это не сделано, передающая сторона ответственности не несёт. Этого сделано не было, на что у меня почти двадцать тысяч свидетелей.
Мельком посмотрев на скукожившегося министра, премьер кивнул и сказал:
– Что ж, тогда мы не будем подписывать акт приёма-передачи. Она не была проведена как полагается. Так что, молодой человек, самолёт надо будет перегнать сюда.
– Хорошо, – пожал я плечами, успев первым до того, как министр открыл рот, пытаясь предупредить премьера о некоторых нюансах одного из пунктов подписанных соглашений, о которых тот, видимо, не подозревал, не читая договора. – Согласно шестому пункту подписанных нами документов, из-за плохой работы принимающей стороны, что и было сделано, я могу не передавать вам самолёт. Так что, как только вертолёт, а эта машина называется вертолёт, будем вам передана, я скатаюсь к самолёту и уничтожу его.





